Pris: 1 199 900 kr
Fordonsdata
Porsche Cayman R av årsmodell 2012 lackerad i Carrara White med svart helläderinredning.
" I have some rather specific issues with the Cayman R, but none of them concern the way it drives."
Så sade biljournalisten och powerslide-entusiasten Chris Harris i ett test utfört 2011 av tidskriften EVO. Där sätter väl ändå den gode Chris huvudet på spiken när det gäller anledningen till varför modellen blev något av en missförstådd fågel vid lanseringen och egentligen även under de efterföljande åren.
Beteckningen R hade, som alla initierade Porschenördar känner till, endast använts vid ett tidigare tillfälle. Det var 1967, då den synnerligen kompromisslösa lättvikts-räsern 911 R lanserades i en ytterst begränsad upplaga om blott 24 exemplar. Med en vikt på omkring 800 kg var den drygt 230 kg lättare än en standard-elva. En minst sagt imponerande bantningskur, som hade varit tämligen svår att upprepa när Cayman R såg dagens ljus 2010.
Cayman R fick arbeta med betydligt modernare regelverk och säkerhetskrav, men lyckades ändå kapa 55 kg jämfört med en vanlig Cayman S tack vare bl.a. dörrar i aluminium, skalstolar och lättviktsfälgar. Och den som dessutom hade tillräckligt spartansk läggning vid beställningstillfället kunde skala bort ytterligare några kilon och landa på för tiden fjäderlätta 1295 kg.
Kanske var det just här som en del av missförståndet låg. Förväntningarna på en R-modell var historiskt sett närmast absurda, men Cayman R var trots allt ett synnerligen lyckat exempel på hur mycket körglädje som faktiskt går att utvinna ur konceptet "less is more". Visst, en 718 GT4 är snabbare och bjuder på en härligt analog körupplevelse. Men den upplevs samtidigt inte riktigt lika lättfotad och lekfull på vägen och det är där Cayman R verkligen kommer till sin rätt!
Därtill kommer den synnerligen begränsade produktionen. De lärde må tvista om det exakta antalet, men uppskattningsvis tillverkades 1400–1600 exemplar. Minst hälften var PDK och över 600 bilar gick till den amerikanska marknaden. Att då hitta rätt specifikation, lågt miltal och 100 procent originallack är närmast en bedrift. Antalet motsvarande exemplar idag lär sannolikt gå att räkna på ena handens fem fingrar.
Vårt extremt välskötta exemplar är specat i princip så lätt det bara går med manuell låda, fällbara skalstolar i kolfiber, AC och stereo-delete samt lättviktsbatteri. Trots detta hat mot onödiga kilon har interiören fått helskinn vilket höjer känslan i coupén en smula. Annan attraktiv utrustning är XCZ-short shifter, XLF-ställbart sportavgassystem och präglade Porsche-vapen i nackstöden.
Porsche Cayman R av årsmodell 2012 lackerad i Carrara White med svart helläderinredning.
" I have some rather specific issues with the Cayman R, but none of them concern the way it drives."
Så sade biljournalisten och powerslide-entusiasten Chris Harris i ett test utfört 2011 av tidskriften EVO. Där sätter väl ändå den gode Chris huvudet på spiken när det gäller anledningen till varför modellen blev något av en missförstådd fågel vid lanseringen och egentligen även under de efterföljande åren.
Beteckningen R hade, som alla initierade Porschenördar känner till, endast använts vid ett tidigare tillfälle. Det var 1967, då den synnerligen kompromisslösa lättvikts-räsern 911 R lanserades i en ytterst begränsad upplaga om blott 24 exemplar. Med en vikt på omkring 800 kg var den drygt 230 kg lättare än en standard-elva. En minst sagt imponerande bantningskur, som hade varit tämligen svår att upprepa när Cayman R såg dagens ljus 2010.
Cayman R fick arbeta med betydligt modernare regelverk och säkerhetskrav, men lyckades ändå kapa 55 kg jämfört med en vanlig Cayman S tack vare bl.a. dörrar i aluminium, skalstolar och lättviktsfälgar. Och den som dessutom hade tillräckligt spartansk läggning vid beställningstillfället kunde skala bort ytterligare några kilon och landa på för tiden fjäderlätta 1295 kg.
Kanske var det just här som en del av missförståndet låg. Förväntningarna på en R-modell var historiskt sett närmast absurda, men Cayman R var trots allt ett synnerligen lyckat exempel på hur mycket körglädje som faktiskt går att utvinna ur konceptet "less is more". Visst, en 718 GT4 är snabbare och bjuder på en härligt analog körupplevelse. Men den upplevs samtidigt inte riktigt lika lättfotad och lekfull på vägen och det är där Cayman R verkligen kommer till sin rätt!
Därtill kommer den synnerligen begränsade produktionen. De lärde må tvista om det exakta antalet, men uppskattningsvis tillverkades 1400–1600 exemplar. Minst hälften var PDK och över 600 bilar gick till den amerikanska marknaden. Att då hitta rätt specifikation, lågt miltal och 100 procent originallack är närmast en bedrift. Antalet motsvarande exemplar idag lär sannolikt gå att räkna på ena handens fem fingrar.
Vårt extremt välskötta exemplar är specat i princip så lätt det bara går med manuell låda, fällbara skalstolar i kolfiber, AC och stereo-delete samt lättviktsbatteri. Trots detta hat mot onödiga kilon har interiören fått helskinn vilket höjer känslan i coupén en smula. Annan attraktiv utrustning är XCZ-short shifter, XLF-ställbart sportavgassystem och präglade Porsche-vapen i nackstöden.
Utrustning
Utrustning
Årsmodell:
2009
Färg:
Miltal:
9747 mil
Pris: 799 900 kr
Årsmodell:
2000
Färg:
Miltal:
4621 mil
Pris: 199 900 kr
Årsmodell:
2018
Färg:
Silver
Miltal:
13600 mil
Pris: 549 900 kr
