Pris: 199 900 kr
Fordonsdata
Toyota MR2 av årsmodell 2001 lackerad i Liquid Silver Metallic med läckert röd/svart inredning.
Underskattad och extremt underhållande mittmotor-roadster med lågt vikt, nätta proportioner och härlig balans. Detta är den tredje generationen MR2 (W30) med tvärställd 1,8-litersmotor (1ZZ-FE) helt i aluminium och dubbla överliggande kamaxlar, 16 ventiler samt Toyotas VVT-i-system. Motorn har pigga 140hk och varvar glatt till 7000 varv vilket tillsammans med en vikt på under 1000kg ger en riktigt trevlig körupplevelse. Den femväxlade lådan är typiskt Toyota-tight med distinkta lägen och perfekt motstånd, bättre än de flesta tyska sportbilar från samma era.
Med sina nätta proportioner (3,87 meter lång, 1,69 meter bred och endast 1,24 meter hög) är MR2 en bil som känns lika smidig som den ser ut. Det är emellertid inte de absoluta prestandasiffrorna som gör modellen speciell, utan kombinationen av låg vikt, mittmotorbalans, direkt styrning och en varvvillig sugmotor. Resultatet är en klassisk, analog och lättsam sportbilsupplevelse, befriad från mycket av den komplexitet och tyngd som kommit att prägla senare generationers prestandabilar.
Toyota MR2 av årsmodell 2001 lackerad i Liquid Silver Metallic med läckert röd/svart inredning.
Underskattad och extremt underhållande mittmotor-roadster med lågt vikt, nätta proportioner och härlig balans. Detta är den tredje generationen MR2 (W30) med tvärställd 1,8-litersmotor (1ZZ-FE) helt i aluminium och dubbla överliggande kamaxlar, 16 ventiler samt Toyotas VVT-i-system. Motorn har pigga 140hk och varvar glatt till 7000 varv vilket tillsammans med en vikt på under 1000kg ger en riktigt trevlig körupplevelse. Den femväxlade lådan är typiskt Toyota-tight med distinkta lägen och perfekt motstånd, bättre än de flesta tyska sportbilar från samma era.
Med sina nätta proportioner (3,87 meter lång, 1,69 meter bred och endast 1,24 meter hög) är MR2 en bil som känns lika smidig som den ser ut. Det är emellertid inte de absoluta prestandasiffrorna som gör modellen speciell, utan kombinationen av låg vikt, mittmotorbalans, direkt styrning och en varvvillig sugmotor. Resultatet är en klassisk, analog och lättsam sportbilsupplevelse, befriad från mycket av den komplexitet och tyngd som kommit att prägla senare generationers prestandabilar.
Utrustning
Utrustning